El Viceministerio de Transporte activó un esquema de transbordo interempresas que permite combinar hasta tres colectivos con solo pagar un pasaje dentro de un plazo de 120 minutos y con un tope de dos usos diarios, una medida que apunta a reducir de forma inmediata el costo de los viajes cotidianos y a mejorar la previsibilidad del servicio en el área metropolitana
En primer lugar, el beneficio comenzó a operar entre las empresas Magno S.A. y San Isidro S.R.L., con la posibilidad de realizar una o dos conexiones adicionales sin cargo luego del primer abordaje. De este modo, quienes necesitan más de una línea para llegar al trabajo o al estudio acceden a un alivio directo en el gasto mensual, sin restricciones de horario, sentido de viaje ni punto de intercambio.
El viceministro de Transporte, Emiliano R. Fernández, explicó que la medida busca impactar en el bolsillo del usuario y simplificar las conexiones diarias. Según indicó, el sistema permite que el segundo y el tercer viaje resulten gratuitos cuando se requiere enlazar recorridos, una lógica que prioriza al pasajero y eleva la calidad del servicio.
Además, adelantó que esta implementación constituye el primer paso hacia un transbordo universal obligatorio dentro de la reforma del transporte público. En esa línea, sostuvo que el objetivo es habilitar conexiones en cualquier punto y momento, con un esquema más económico y previsible para la ciudadanía.
“Queremos que cualquier persona pueda hacer su conexión en cualquier punto y a cualquier hora. Eso es lo que buscamos con la reforma, un sistema más económico, predecible y pensado para el usuario”, destacó.
Por otra parte, el ahorro potencial resulta significativo para los usuarios frecuentes. De acuerdo con las estimaciones oficiales, un trayecto mensual que ronda los G. 530.000 puede reducirse a cerca de G. 176.000 con el uso del beneficio, lo que representa un alivio aproximado de G. 350.000 en el presupuesto del mes.
En cuanto a la operativa inicial, el esquema incluye servicios de San Isidro S.R.L. en los itinerarios de la línea 85 Ypané–IPS, las variantes de la línea 51 y los ramales de la 48 por Artigas–Ypatí, Artigas–Veracruz y Makai. Por su parte, Magno S.A. incorporó las líneas 29 por Anahí, la 12 en todas sus variantes y los ramales de la línea 43 que alcanzan distintos puntos del área metropolitana.
Finalmente, la cartera de Transporte informó que continuará con el monitoreo del funcionamiento y la respuesta de los usuarios. En consecuencia, evaluará la ampliación progresiva del sistema a más empresas y recorridos, con la meta de consolidar un modelo de movilidad más accesible y centrado en las necesidades de la población.